桥梁到替代方案:使替代燃料解决方案展望零排放市场

随着Jacobs接近其60周年,我们正在反映出我们在这里的方式以及我们要去的地方。

1930年,Clessie Cummins几乎失去了他的生命,在他的海岸到海岸的速度运行期间将一个失控的卡车沿着Cajon进入圣贝纳迪诺。他当时发誓,他会找到一种使用柴油发动机作为有效车辆延迟器的方法。这一承诺LED Clessie发明了第一件柴油发动机制动器通常称为“杰克制动器”。今天,似乎世界有一个新的失控 - 车辆排放。

2020年12月,欧洲最大的卡车制造商宣布承诺将于2040年之前结束柴油发动机的销售 - 超过计划的十年。戴姆勒,斯堪尼亚,人,沃尔沃,DAF,IVECO和福特将专注于氢气,电池技术和清洁燃料的开发。

九十年前,Clessie正在倡导柴油,因为它比汽油更有效。现在正在调用Jacobs以推动柴油效率的限制,并为零排放的未来启用替代燃料技术。

Jacobs团队一直在填补空白 - Jacobs正在帮助OEM使OEM能够使替代燃料解决方案能够向零排放市场弥合。这些包括压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG),甚至包括氢作为替代燃料的技术。没有魔法按钮。我们将采取一系列步骤和实际使用我们目前的资源,最终转向全电气化。

推进天然气发动机

由于OEMs寻求减少排放并满足环境法规,有些人转向天然气发动机,以满足这些目标,同时仍然实现所需的性能。雅各布斯发动机制动器可以在全球天然气发动机上找到。一个例子是利用jake制动器的康明斯ISX12 G发动机®自2013年以来,扩大刹车片寿命,增加驾驶员信心,以及安全的慢速车辆,如Cascadia®天然气。

虽然天然气发动机存在一些技术挑战,但Jacobs正在努力解决它们。其中一个是发动机制动性能。在从柴油到天然气的转换中,发动机的压缩比显着降低,并且通常透明涡轮增压以适应化学计量燃烧所需的较低的空燃比。

这两种变化的组合可以将发动机制动性能产生负面影响至多25%。反过来,这将对车辆在下坡等级保持速度的能力产生负面影响,而不使用基础制动器。基础制动器的使用增加可能导致制动衰落和增加的制动磨损率。在欧洲,中国和印度这样的市场中,它可能会影响车辆符合辅助E13C的辅助延迟要求的能力,并且可能需要减少最大总车辆重量认证。

有解决方案。雅各布高功率密度®(HPD.®)系统将增加总车辆延迟功率并减少对基础制动器的依赖。这些系统将能够恢复或超过柴油发动机延迟性能,从而提高安全性和生产率。

“通过使用1.5中风HPD技术,我们能够比天然气应用程序上的原始柴油表现更好。”
- 产品开发总监Gabe Roberts

了解有关HPD的更多信息以及如何在Jacobs技术谈话视频中提高天然气应用中的发动机制动。

雅各布HPD用于天然气

用于混合动力车的启动

OEM关闭即将到来的排放法规的差距的另一种方法是为动力传递电动。诸如起始停止功能的众所周知的功能允许在长时间闲置时间,红绿灯等期间关闭内燃机。这在乘用车市场上已经普遍,但它是商用车行业的斗争由于发动机尺寸和惯性,这在经常完成时导致起始设备上的负载增加。

克服这种耐用性障碍,雅各布已经开发出来积极减压技术®,或ADT.®。它通过在发动机曲柄期间打开排气阀,脱离圆筒的压缩并因此使初始更快,更轻,以便在阀门上作用。当发动机达到其理想的起动RPM时,阀门关闭,注入同步,发动机栩栩如生,而不会在起动器本身上放置大量负载,这是电气布线或电池。显而易见的应用包括中型卡车和公共汽车,但该技术也可以尺寸为较大的位移发动机,实现显着的燃料节省(以及结果减少)。额外的优点是发动机的平滑启动而不会过度抖动。这有助于改善完整车辆的NVH(噪音,振动和严格),并增强驾驶员舒适度。

ADT绩效摘要

延长柴油发动机的寿命

除了使用替代燃料的发动机外,雅各布还在继续延长柴油发动机的寿命,继续发明新的方法来减少排放和降低燃料消耗。

2018年从三个独立的研究机构进行了雅各布汽缸停用和早排排气阀开口(EEVO)技术的测试,展示了所有测试循环的制动特定燃料消耗(BSFC)和后处理温度改善。该测试还显示出显着的NOx减少,特别是在最低负载和循环工作区段中。

今天,Jacobs正在与大学合作西弗吉尼亚大学和行业专家喜欢图拉技术除了在OEM Supertruck课程和其他人上工作,可以评估新技术的好处。

新技术总监Robb Janak将在第八届国际发动机大会上分享CDA和EEVO测试的最新结果。

国际发动机大会2021年2月

氢作为替代燃料

已经有一些关于使用氢作为替代燃料的谈判。最着名的氢气应用在燃料电池环境中:氢气被加工车辆以供电电动驱动单元。今天许多OEM正在探索的另一个角度是使用氢作为柴油燃料的直接更换,利用现有的内燃机架构。在较短的时间范围内,车辆上的复杂系统更少于复杂系统,以及更容易完成的基础设施。仍然在其初期,Jacobs也在努力实现这种替代方案,在Valvetrain的权利中,利用60年的经验。

氢气卡车