总拥有成本:利用Jacobs技术改进TCO

对于精明的车队所有者来说,总拥有成本,或TCO,是当今商用车行业中无处不在的短语之一。这只是描述拥有一辆商用车的真实成本的一种方式。TCO(通常以每公里或英里的欧元或美元表示)越低,车辆对潜在车主/运营商的吸引力就越大。

TCO由许多变量组成,但其中影响最大的是燃料费用(25-30%)、司机成本(35-40%)、设备(10-15%,包括折旧或转售价值)和维修和保养(10%)。保险、过路费和其他费用弥补了剩下的费用。因此,全球所有商用车oem都在密切关注TCO和这些顶级变量。例如,减少燃料消耗不仅有助于满足未来的排放法规,而且也将对整体TCO产生非常高的影响。而且,设计车辆和引擎的方式,使维护保持在最低限度,有很大的帮助,因为每次卡车需要在车间维修,它不能为其所有者赚钱。

简而言之,TCO似乎只是一个营销术语,但它是一个非常严肃的话题,Jacobs努力为全球客户提高总拥有成本。

通过排放解决方案优化TCO

汽车制造商正在努力提高TCO,他们的供应商也在努力。Jacobs是这些气门机构技术的供应商之一,是TCO优化的关键。在降低油耗方面,雅各布斯提供的创新技术正好处于发动机的核心位置。一个例子是雅可布®气缸失活®一种技术,通过关闭那些不需要保持发动机工作的汽缸来减少燃油喷射量。

但雅各布斯并没有止步于帮助我们的客户优化TCO。在雅可布,我们每次为客户设计和开发产品时都考虑到整个系统的角度。

通过确保我们的产品与引擎的其他部分,或者实际上是车辆的其他部分顺利工作,TCO也会受到积极的影响。例如,我们的排放解决方案组合,如果与后处理系统(ATS)巧妙结合设计,可以驱动更简单的整体系统,降低总体变量(如重量、组件数量和最终成本)。这也将有助于降低TCO。

优化TCO

提高车辆运行时间

雅可布®支点技术,这是一个优化车辆正常运行时间的例子,或减少维护重型发动机所需的液压阀调节器(HLAs)。如果你不需要在阀门上设置鞭打,甚至不需要打开阀门盖!这节省了大量的服务时间,也防止了人为错误和暴露在一些更极端的应用程序污垢。

当然,我们最出名的产品是杰克刹车®!事实上,引擎刹车有助于卡车的整体安全,有助于减少事故和维修。而且,每次你使用引擎刹车时,你不需要使用基础刹车,这总是会导致更低的维护成本。在广泛的发动机制动技术领域,雅可布可以为发动机或应用提供始终优化的制动性能。对于后一种情况,雅各布斯®高功率密度发动机制动器,或火奴鲁鲁警局®,作为传动系统缓速器提供等效的制动功率,从而使优化和简化的动力系统成为可能。再次强调,这是整个系统的视角!

“我疯狂地使用杰克刹车,正因为如此,我轻松地将我的基础刹车的寿命提高了一倍。——格兰特·e·谢尔登(Grant E. Sheldon),总部位于肯塔基州,拥有50年的卡车运输经验。

提高车辆运行时间