雅各布斯与图拉签署合作协议

2021年9月15日

Jacobs和Tula签署了合作协议,进一步支持采用CDA和动态Skip Fire技术的客户

这两种卡车动力系统解决方案都有助于满足全球排放标准

manbetx2.0app雅各布斯车辆系统和图拉技术已签署合作协议,加快开发雅各布斯气缸失活®(CDA)®)阀门驱动技术与图拉的动态跳火(DSF)相结合®)控制算法。该协议建立在两家公司两年研发合作的基础上,旨在减少中型和重型车辆的氧化氮(NOX)和二氧化碳(CO2)排放,帮助满足日益严格的环境法规。

雅各布斯2021演示卡车“manbetx2.0app雅各布车辆系统公司和图拉科技公司都是拥有卓越技术的伟大公司,我们在一起的工作效率更高,”图拉科技与创新高级副总裁约翰·弗尔斯特(John Fuerst)表示。“该协议将提高我们生产更好CDA产品和dDSF控制的能力。”

独立实验室测试表明,JacobsCDA硬件和Tula的dDSF(柴油机动态跳火)结合使用可实现更大的减排。使用经过良好校准的动力总成模拟工具评估低负载循环性能,以准确捕获低负载系统运行和排放。与基准技术相比,该系统显示CO2减少5%,NOX排放减少74%。

雅各布车辆系统公司工程和业务开发副总裁Steve Ernest说:“虽然CDA和dDSF作为独立的系统可供商业动力总成制造商使用,但我们的经验表明,将这两种技术集成在一起可为当今的中重型发动机带来更大的好处。”。“我们已经与Tula合作了几年,这项正式协议巩固了我们的关系,因为我们展示了同时使用CDA和dDSF的好处。我们的努力将为市场提供寻求的解决方案,以满足日益具有挑战性的排放标准。通过多个开发项目产生的协同效应ects将为客户提供同时减少NOX和CO2的最佳结果。”manbetx2.0app

该协议将允许进行技术开发,以扩大两种技术结合后可实现减排的操作范围。Jacobs和Tula还将探索减少越野车辆NOX和CO2排放的机会,并为8级示范卡车配备Jacobs的CDA和Tula的柴油机DSF技术为客户提供第一手体验。