manbetx2.0app雅各布斯车辆系统支持CARB最新的重型卡车排放指南

2020年7月7日
FFD1博客2

布鲁姆菲尔德,ct,美国-雅各布斯汽车系统公司的官员manbetx2.0app已经审查并支持加州空气资源委员会最近提出的减排策略,进一步限制柴油重型卡车产生烟雾的氮氧化物和微粒排放。预计的排放规则将要求仍在使用化石燃料的新卡车采用目前最有效的排放控制技术。

雅可布是全球柴油和天然气减速系统和气门驱动机构的制造商。雅可布目前在全球参与了多个商用车动力系统的减排开发和示范项目。

Jacobs工程和业务发展副总裁Steve Ernest表示:“多年来,Jacobs一直与我们的客户和行业合作伙伴合作,开发提高发动机燃烧和后处理效率的解决方案,以应对这些新规定。”“我们有技术帮助发动机和汽车制造商满足这些新限制,同时提高燃料效率。”

“我们可以通过提供气门机构的灵活性来满足这些新的限制;Jacobs公司新技术总监Robb Janak补充道。“虽然一个标准的测试周期显然是衡量改进的关键,但对使用中的排放的新关注显然是为了确保在现实环境中道路上满足更严格的规定。”

6月23日发布在该机构网站上的CARB修正案,将在CARB 8月27日的公开会议上讨论,部分内容包括:

  • 一项提案提议,从2024年到2026年,将目前的重型卡车氮氧化物标准从每制动马力小时0.20克降至0.050克/bhp-hr,甚至在2027年降至0.020克/bhp-hr。
  • 建议将2024年及以后型号年发动机的重型卡车颗粒物排放量从目前的0.01 g/bhp-hr排放标准降至0.005。

最近的测试证实,雅各布斯的气缸失活(CDA)发动机系统可以提供更好的燃油经济性,同时保持柴油尾气后处理系统在最佳温度下运行。这支持了CARB HD Omnibus和EPA Clean Trucks Initiative (CTI)提出的减少氮氧化物(NOx)的目标,以及EPA GHG第二阶段要求所寻求的降低二氧化碳排放。