杰克制动器转过60岁

2021年4月29日
庆祝创新 -  1961年至2021  -  60年横幅

布卢姆菲尔德,美国CT−Jmanbetx2.0appacobs车辆系统®这家全球商用车发动机减速和气门驱动系统制造商正在庆祝公司成立60周年。

克莱西·康明斯的工作室1961年,雅各布斯为商用车推出了第一款发动机制动系统,该系统由克莱西·康明斯(Clessie Cummins)发明,后者是现在康明斯公司的创始人。今天,超过900万辆雅各布斯发动机制动器®已经在世界各地的商用车上生产。

在过去的60年里,雅各布斯汽车系统已经从一个制造商的manbetx2.0app商标杰克刹车®为全球商用车行业提供综合工程解决方案。

Jacobs汽车系统公司总裁Dennis Gallagher解释说:“60多年来,我们的企业理念一直围绕着保持在创新的前沿,并为我们所有的合作伙伴和客户开发新的、更好的发动机制动和气门驱动解决方案。”manbetx2.0app“我们将继续努力,在未来几十年为客户提供卓越和先进的产品,并在不断变化的市场、不断变化的监管和环境指南中做到这一点。”

雅各布斯发动机制动器最初只用于售后市场,并在北美独家销售。然而,在80年代后期,卡车行业对该产品的兴趣开始显著增加,并转向OEM工厂安装。随后,雅各布斯的业务范围迅速扩大。如今,雅各布斯在北美、中国和欧洲的销售和交付引擎制动器,客户超过30家,遍布欧洲、亚洲、非洲、北美和南美。

2019年,雅各布斯售出了第800万个引擎制动器,仅仅两年后,也就是2021年3月,第900万个引擎制动器下线。

创新是关键

多年来,雅各的发动机延迟技术变得越来越复杂,今天公司制造了四种类型的延迟系统:排气,泄放器,压缩释放以及下一代发动机延迟器,高功率密度(HPD)制动器。

Jacobs的产品组合还包括:

  • 可变气门驱动(VVA)和两步可变气门驱动,旨在减少排放和优化油耗
  • 气缸停用技术(CDA)降低排放并提高燃油经济性
  • 主动减压技术®(ADT®),它可以让司机更平稳地启动和关闭引擎,以及
  • Fulcrum Bridge技术,无需进行气门间隙调整,无气门间隙与发动机制动兼容,提高了燃油经济性和排放。

“我们为迄今为止的公司的成功感到自豪。然而,我们不能保持静态,并将继续发展,“Jacobs车辆系统工程与商业发展副总裁Steve Ernest说。manbetx2.0app“我们的工程师不仅仅是开发制动技术,而且还具有新的和有效的阀门控制技术,以降低具有常规和替代动力的商用车的燃料消耗和排放。我们继续成为领导者,不仅是柴油平台,还继续在我们的行业中继续推出自然气体,混合,氢气燃烧等其他系统,以及这些解决方案。“

强有力的伙伴关系至关重要

除了作为技术先锋,该公司继续在世界各地建立强大的合作伙伴关系。该公司的一些合作伙伴关系可以追溯到近60年前,对雅各布斯的成功至关重要。

例如,雅各布斯与戴姆勒(Daimler)和底特律柴油公司(Detroit Diesel)的合作始于1962年,当时底特律柴油71系列发动机首次安装了发动机刹车装置。从那时起,Jacobs Engine Brakes就成为了标准设备,从底特律Diesel S60发动机平台的联合开发开始,到2007年戴姆勒推出首款重型发动机平台。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的Actros、Antos和Arocs、Freightliner的Cascadia和Fuso的Super Great,以及梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和塞特拉(Setra)的长途汽车和城际巴士都使用该引擎,该引擎集成了雅各布引擎刹车系统。