技术 在世界各地的道路上证明了解决方案 从发明压缩释放技术到开发下一代气门传动装置和先进的制动系统，我们不断提高性能水平——在动力、燃油经济性和减少排放方面——这些都是重型商用车能够实现的。 提高生产力，更安全，更快的行程时间 压缩释放式发动机制动器 雅各布斯的压缩释放发动机制动器减少基础制动负荷，将您的柴油发动机成为一个功率吸收空气压缩机。 100%增加制动功率与传统或替代燃料发动机 高功率密度® Jacobs高功率密度®技术是最轻，最具成本效益，高功率车辆减速技术可用。 提高燃油经济性和排气热管理 气缸失活 雅各布斯的气缸停用(CDA)有助于达到严格的氮氧化物和燃油经济性标准，即使在长时间的低负荷循环。 用于排气热管理，发动机性能和排放 2步可变阀门执行机构 Jacobs的2-Step VVA满足了未来的瞬态排放和燃油经济性目标，同时对基础发动机和后处理系统进行了最小的改变。 平稳启停 主动减压技术® Jacobs Active Decompression Technology®(ADT®)消除了发动机引起的舱室振动，以改善发动机的启动/关闭。 达到未来的排放和燃油经济性目标 可变气门驱动 Jacobs的可变气门驱动和控制系统有助于实现性能、燃油经济性和排放目标。 比排气制动性能更高，同时保持气门系统负载低 泄漏制动 我们的集成排气闸设计允许Jake brake®技术用于包装和负载约束的发动机。 更慢的马力从你的马力 排气制动 雅各布斯的排气制动增加了制动功率，并延长了基础制动器的寿命。 可使用液压间隙调节器和发动机制动器 无睫毛气门系统与发动机制动 Jacobs Fulcrum技术提高了性能和效率，同时消除了调整阀门间隙的需要。
